Peugeot 208
| Peugeot 208 | |
| Общие данные | |
| Производитель : | Peugeot |
| Годы пр-ва: | 2012—настоящее время |
| Сборка: | Мюлуз, Эльзас, Франция Пуасси, Ивелин, Франция Трнава, Словакия |
| Класс : | Субкомпактный |
| Дизайн | |
| Тип(ы) кузова : | 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) 3‑дв. хетчбэк (5‑мест.) |
| Платформа : | PSA PF1 |
| Компоновка : | переднемоторная, переднеприводная |
| Колёсная формула : | 4x2 |
| Двигатели | |
| 1.4 L HDi FAP l3 | |
| Производитель: | Peugeot |
| Марка: | 1.4 L HDi FAP l3 |
| Тип: | Дизельный |
| Объём: | 1397 см3 |
| Максимальная мощность: | 68 л.с. (50 кВт [68 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 4000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 160 Н·м, при 1750 об/мин |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
| Клапанов: | 8 |
| Макс. скорость: | 163 км/час |
| Разгон до 100 км/ч: | 13,5 с |
| Расход топлива при смешанном цикле: | 3,8 л/100 км |
| Расход топлива при городском цикле: | 4,4 л/100 км |
| Расход топлива на трассе: | 3,4 л/100 км |
| Выброс CO2: | 98 г/км |
| Экологические нормы: | Евро-5 |
| Система питания: | Непосредственный впрыск под высоким давлением (HDi) |
| Рекомендованное топливо: | Дизельное топливо |
| 1.4 L e-HDi FAP l3 | |
| Производитель: | Peugeot |
| Марка: | 1.4 L e-HDi FAP l3 |
| Тип: | Дизельный полугибрид |
| Объём: | 1397 см3 |
| Максимальная мощность: | 68 л.с. (50 кВт [68 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 4000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 160 Н·м, при 1750 об/мин |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
| Клапанов: | 8 |
| Макс. скорость: | 165 км/час |
| Разгон до 100 км/ч: | 16,2 с |
| Расход топлива при смешанном цикле: | 2,7 (с системой Старт-Стоп) 3,4 л/100 км |
| Расход топлива при городском цикле: | 3,6 л/100 км |
| Расход топлива на трассе: | 3,2 л/100 км |
| Выброс CO2: | 87 (с системой Старт-Стоп) 98 г/км |
| Экологические нормы: | Евро-5 |
| Система питания: | Непосредственный впрыск под высоким давлением (HDi) |
| Рекомендованное топливо: | Дизельное топливо/гибридное топливо |
| 1,6 L e-HDi FAP l3 | |
| Производитель: | Peugeot |
| Марка: | 1,6 L e-HDi FAP l3 |
| Тип: | Дизельный полугибрид |
| Объём: | 1560 см3 |
| Максимальная мощность: | 92 л.с. (68 кВт [92 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 4000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 230 Н·м, при 1750 об/мин |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
| Клапанов: | 8 |
| Макс. скорость: | 185 км/час |
| Разгон до 100 км/ч: | 10,9 с |
| Расход топлива при смешанном цикле: | 3,8 л/100 км |
| Расход топлива при городском цикле: | 4,5 л/100 км |
| Расход топлива на трассе: | 3,4 л/100 км |
| Выброс CO2: | 98 г/км |
| Экологические нормы: | Евро-5 |
| Система питания: | Непосредственный впрыск под высоким давлением (HDi) |
| Рекомендованное топливо: | Дизельное топливо/гибридное топливо |
| 1,6 L e-HDi FAP l3 | |
| Производитель: | Peugeot |
| Марка: | 1,6 L e-HDi FAP l3 |
| Тип: | Дизельный полугибрид |
| Объём: | 1560 см3 |
| Максимальная мощность: | 115 л.с. (84 кВт [114 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 3600 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 270 (285) Н·м, при 1750 об/мин |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
| Клапанов: | 8 |
| Макс. скорость: | 190 км/час |
| Разгон до 100 км/ч: | 9,7 с |
| Расход топлива при смешанном цикле: | 3,8 л/100 км |
| Расход топлива при городском цикле: | 4,6 л/100 км |
| Расход топлива на трассе: | 3,4 л/100 км |
| Выброс CO2: | 99 г/км |
| Экологические нормы: | Евро-5 |
| Система питания: | Непосредственный впрыск под высоким давлением (HDi) |
| Рекомендованное топливо: | Дизельное топливо/гибридное топливо |
| 1,0 L VTi l3 | |
| Производитель: | Peugeot |
| Марка: | 1,0 L VTi l3 |
| Тип: | бензиновый |
| Объём: | 999 см3 |
| Максимальная мощность: | 68 л.с. (50 кВт [68 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 6000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 95 Н·м, при 3000 об/мин |
| Конфигурация: | рядный, 3-цилиндр. |
| Цилиндров: | 3 |
| Клапанов: | 12 |
| Макс. скорость: | 163 км/час |
| Разгон до 100 км/ч: | 14,0 с |
| Расход топлива при смешанном цикле: | 4,3 л/100 км |
| Расход топлива при городском цикле: | 5,2 л/100 км |
| Расход топлива на трассе: | 3,7 л/100 км |
| Выброс CO2: | 99 г/км |
| Экологические нормы: | Евро-5 |
| Система питания: | С переменным подъемом клапанов и синхронизированным впрыском (VTi) |
| Рекомендованное топливо: | Неэтилированный Бензин |
| 1,2 L VTi l3 | |
| Производитель: | Peugeot |
| Марка: | 1,2 L VTi l3 |
| Тип: | бензиновый |
| Объём: | 1199 см3 |
| Максимальная мощность: | 82 л.с. (60 кВт [82 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 6000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 118 Н·м, при 2750 об/мин |
| Конфигурация: | рядный, 3-цилиндр. |
| Цилиндров: | 3 |
| Клапанов: | 12 |
| Макс. скорость: | 175 км/час |
| Разгон до 100 км/ч: | 12,2 с |
| Расход топлива при смешанном цикле: | 4,5 л/100 км |
| Расход топлива при городском цикле: | 5,6 л/100 км |
| Расход топлива на трассе: | 3,9 л/100 км |
| Выброс CO2: | 104 г/км |
| Экологические нормы: | Евро-5 |
| Система питания: | С переменным подъемом клапанов и синхронизированным впрыском (VTi) |
| Рекомендованное топливо: | Неэтилированный Бензин |
| 1,6 L VTi | |
| Производитель: | Peugeot |
| Марка: | 1,6 L VTi |
| Тип: | бензиновый |
| Объём: | 1598 см3 |
| Максимальная мощность: | 120 л.с. (88 кВт [120 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 6000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 160 Н·м, при 4250 об/мин |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
| Клапанов: | 12 |
| Макс. скорость: | 190 км/час |
| Разгон до 100 км/ч: | 9,9 с |
| Расход топлива при смешанном цикле: | 5,8 л/100 км |
| Расход топлива при городском цикле: | 8,1 л/100 км |
| Расход топлива на трассе: | 4,5 л/100 км |
| Выброс CO2: | 134 г/км |
| Экологические нормы: | Евро-5 |
| Система питания: | С переменным подъемом клапанов и синхронизированным впрыском (VTi) |
| Рекомендованное топливо: | Неэтилированный Бензин |
| 1,6 L THP l4 | |
| Производитель: | Peugeot |
| Марка: | 1,6 L THP l4 |
| Тип: | бензиновый, с турбонаддувом |
| Максимальная мощность: | 156 л.с. |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
| Клапанов: | 16 |
| Выброс CO2: | 134 г/км |
| Экологические нормы: | Евро-5 |
| Рекомендованное топливо: | Бензин |
| 1,6 L THP l4 | |
| Производитель: | Peugeot |
| Марка: | 1,6 L THP l4 |
| Тип: | бензиновый, с турбонаддувом |
| Максимальная мощность: | 200 л.с. |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
| Клапанов: | 16 |
| Выброс CO2: | 134 г/км |
| Экологические нормы: | Евро-5 |
| Рекомендованное топливо: | Бензин |
| Трансмиссия | |
| 5-скор. МКПП 6-скор. МКПП 5-скор. роботизированная МКПП 6-скор. роботизированная МКПП | |
| Характеристики | |
| Массово-габаритные | |
| Длина: | 3962 мм |
| Ширина: | 1730 мм 2004 мм (с зеркалами) |
| Высота: | 1460 мм |
| Клиренс : | 123-129 мм |
| Колёсная база : | 2538 мм |
| Масса: | 975 кг (1,0 и 1,2 л) 1090 кг (1,6 VTi и 1,6 e-HDi 115 л.с.) 1050 кг (1,4 HDi) 1060 кг (1,4 e-HDi) 1080 кг (1,6 e-HDi 92 л.с.) |
| Полная масса: | 1484 кг (1,0 л) 1527 кг (1,2 л) 1605 кг (1,6 VTi) 1580 кг (1,4 л) 1625 кг (1,6 e-HDi 92 л.с.) 1665 кг (1,6 e-HDi 115 л.с.) |
| Динамические | |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления: | 0,29 |
| На рынке | |
| Предшественник Предшественник Peugeot 207 | |
| Похожие модели: | Volkswagen Polo, Fiat Punto, Toyota Yaris, Chevrolet Sonic |
| Сегмент : | B-сегмент |
| Другое | |
| Грузоподъёмность: | 285 л 1076 л (со сложенными задними сиденьями) |
| Объём бака: | 50 л |
| Дизайнер: | Анна Костамагна и Мари Сану |
| Модификации | |
| 208 GTi | |
Peugeot 208 — субкомпактный автомобиль производства Peugeot, который заменил в своём сегменте Peugeot 207. Продажи в Европе начнутся летом 2012 года.
Первые фото автомобиля появились ещё в августе 2010 года, однако серийный продукт был представлен на Женевском автосалоне в марте 2012 года.
Описание
Автомобиль разработан под кодовым названием «A9» и построен на платформе PSA PF1. По сравнению с Peugeot 207 вес будет сокращён на 110-173 киллограммов, салон станет просторнее. Объем багажного отделения будет составлять 285 л., что на 15 л. больше, чем 207. Пространство для ног на задних сиденьях увеличится на 5 см. Также в комплектацию автомобиля будет входить планшетный компьютер.
Двигатели
Все двигатели будут соответствовать стандарту Евро-5. Дизельные двигатели будут иметь выбросы CO2 99 г/км или меньше. 208 будут предлагать с двумя новыми трехцилиндровыми бензиновыми двигателемями с изменяемыми фазами газораспределения - 1,0 VTi и 1.2 VTi, 1,6-литровым VTi, двумя турбированными THP объёмом 1,6 литра, двумя дизельными полугибридами объёмом 1,4 и 1,6 литра и обычными дизельным 1,4 литровым двигателем.
Трансмиссия
В Россию будут поставляться автомобили только с бензиновыми двигателями, которые оборудуются 5-ступенчатыми МКПП, в Европе же будут доступны дизели и полугибриды с 5- и 6-скоростными МКПП и роботизированными МКПП.
Передняя подвеска — независимая, типа Макферсон, с винтовыми пружинами и гидравлическими амортизаторами; задняя — зависимая, с деформируемой поперечной балкой и такими же пружинами и амортизаторами.
Комплектации
Всего будет доступно 6 комплектаций: «Access» (Доступный), «Access+» (Доступный Плюс), «Active» (Активный), «Allure» (Привлекательный), «Feline» (Кошачий) и «Ice Velvet» (Ледяной Бархат)(только для 3-дверной версии). В России из них доступны 1, 3, 4 и 5. В базовой комплектации автомобиль имеет ABS, AFU (систему помощи при экстренном торможении), EPS, подушки безопасности (передние, боковые и боковые шторки) и прочие стандартные опции. Дополнительными опциями окажутся система Старт-стоп, 17-дюймовые диски (в стандарте 15 или 16-дюймовые), центральный подлокотник, кожаные сиденья и др. Цены в Великобритании начинаются с отметки 9995 £ за трёхдверную версию и 10595 £ — за 5-дверную.