Pontiac GTO
| Pontiac GTO | |
| Общие данные | |
| Производитель : | Pontiac |
| Годы пр-ва: | 1964–1974 2004–2006 |
| Класс : | muscle cars |
| Иные обозначения: | Holden Monaro |
| Дизайн | |
| Тип(ы) кузова : | купе |
| Компоновка : | задний |
| Двигатели | |
| 3564 куб.см., 5665 куб. см., 5967 куб.см., | |
| Трансмиссия | |
| 6 ступ. механика или 5 ступ. автомат | |
| Характеристики | |
| Динамические | |
| Разгон до 100 км/ч: | 4,8 и 7,9 сек. |
| Макс. скорость: | 270 км./час |
| На рынке | |
| Преемник Преемник Pontiac G8 (2008) | |
| Похожие модели: | Holden Monaro |
Pontiac GTO — автомобиль, разработанный компанией Pontiac, отделением General Motors, занимающимся выпуском спортивных автомобилей с 1964 по 1974 год, и компанией General Motors Holden в Австралии с 2004 по 2006 год. GTO часто называют первым Маскл каром. C 1964 до 1973 года базой для GTO служил Pontiac Tempest, с 1974 модельного года GTO строился на базе Pontiac Ventura.
GTO был замыслом инженера Рассела Джи (Russell Gee), занимавшегося в Pontiac двигателями, и старшего инженера Джона Де Лориан (John De Lorean). Первая идея создания GTO принадлежит Шейн Вайзер (Shane Wiser). В начале 1963 года начальство General Motors выпустило распоряжение, в котором запрещалось своим подразделениям вовлекаться в автомобильные гонки. Впоследствии рекламный и маркетинговый подход Pontiac был основан на производительности машин и гонки были неотъемлемой частью данной стратегии.
